QUEST
凍った肉が出てきたら ＃2 by gypsy
また、凍った肉を見せられる事での"興ざめ感"も大きい。
肉は冷凍していないものの方が美味い、というのも
またまた一般的には常識として認識されている事だ。
店サイドとしては色々言い分もあるとは思うし、
冷凍／解凍のやり方さえキチンとしていれば
ドリップもあまり出ず美味しく食べられる事も知っている。
しかし、やはり凍っている姿を眼前にさらされると、
まるで天然ボケキャラがウリのアイドルが
ファミレスで喫煙している姿を目撃してしまったような
なんとも言えない失望感に襲われてしまうのだ。
こっちだって馬鹿じゃない。
本当はウラでは色々ある事くらい、うすうす分かってる。
でも、せめてファンの前ではフレッシュな姿だけを
見せて欲しいじゃないか。夢を見させてくれ、夢を。
ゴホン。話が少々脱線した。
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それでも凍ったままの肉は出てくる。
"興ざめ感"を振り払い、ベストな状況で焼かねばならない。
つまり、凍った肉を速やかに解凍しなければならないのだ。
その、解凍の方法をあれこれと模索してみたい。
すなわち「De-Froster（ディフロスター）」研究である。
＜続く＞
凍った肉が出てきたら ＃1 by gypsy
焼肉屋では、しばしば予想外のアクシデントが起こるものだ。
タン塩より先に出てくるカルビ、
まだ焼いているのに網を替えにかかる店員、
予想より少ない（あるいは多い）ライスの量...
もちろん、こういった状況変化にいかに対応するか、も
焼肉というアクティブな食の魅力のうちではあるが。
さて、同じようなアクシデントのひとつに
「凍った肉が出てくる」という事がある。
凍ったままの肉を焼くのがよろしくない、というのは
調理の世界ではコモンセンスだと言っていいだろう。
どんなレシピや料理教本にだって、
肉は「解凍してから焼く」と書いてある。
それにちょっと考えてみても、凍ったまま焼いたら
「表面には過剰に火が通り、中は冷たいまま」
という事態が容易に想像出来るというものである。
焼肉の肉は薄いから影響が少ないかもしれないが
やはりべストな焼き加減と言えるものではなくなってしまう。
＜続く＞
続・青春18きっぷ途中下車の旅 by QD
和歌山の井出商店で遅めの昼食。次は京都へ。当然、大阪市内を経由することになる。再度、時刻表を眺める。乗車した紀州路快速は16時前に天王寺に到着予定だった。
ここで一つの大きな問題が浮上する。「大阪のどこで焼くか」だ。
アタマの中をサーチする。この段階で選択肢は二つとなった。
環状線に乗って鶴橋へいくか。御堂筋線に乗り換えて難波にいくか。「空」で焼くか「多平」で焼くか。
自問自答する。自分は何を焼きたいのだ。
天王寺で降りた自分は御堂筋線へと向かっていた。
多平にてタン塩とライスをオーダーする。タン塩定食・・・・『完成』
青春18きっぷ途中下車の旅 by QD
まず、『松阪』は「まつさか」と読むのである。関東の人間は『松阪』をほぼ「まつざか」と読むのではないだろうか。経緯はいろいろありそうだが、兎にも角にも正式名称は「まつさか」なのであった。
似たものに東京の『白金』がある。こちらも「しろかね」である。”シロガネーゼ”などという単語もあるぐらいだが、焼奥義の一つである『白金ルーレット』は「しろかねルーレット」である。今一度注意されたい。
話を元に戻そう。
急ながら夏休みを取ることとなった。
時間はソコソコある。予算はそんなにない。でも遠くへ行きたい。
東京から”青春18きっぷ”で紀伊半島へ行くことにした。
二日目。豊橋から紀伊半島へ。
時刻表を眺めていると路線上に『松阪』のニ文字が・・・YAKINIQUESTのメンバーとして降りないわけにはいかない。松阪に12時前に到着する汽車（電車ではないのだ）がある。松阪発の次の汽車は13時過ぎ、一時間で食べ終わればなんとかなる計算だ。ただ、13時の汽車を逃すと乗り継ぎが悪く2時間以上のロスが出る。一時間の一発勝負。
駅前に降りてみると、大阪の鶴橋のような煙と香りが・・・全くない。商店街に精肉店すら見当たらない。「松阪は肉タウン」だと勝手に思い込んでいたのは何かのステレオタイプなのか。それとも自分自身の身勝手な想像か。
駅前にある看板の情報を頼りに猛暑の中を急ぐ。気温は30度を軽く超えている。この暑さの中を歩いているのは大きなリュックをしょった自分だけだ。「なんかいいなぁ、こういうの。QUESTが感あって。」なんて感慨に浸っているヒマはない、汗が吹き出してくる。早く到着したい。電柱の案内に沿って先を急ぐ。
角を曲がるとそこに店があった。中に入るとカウンター席が空いていた。生ビールと肉を注文する。ビールが染み過ぎる。
そして、肉が出てきた。
松阪肉の「切り落とし」・・・甘い、赤身が明らかに甘くて独特の旨みがある。
九州とホルモン （九州遠征雑感） by gypsy
九州は、全体的にホルモン系のレベルが高いように感じた。
どの店でも、たいていホルモン系はあまり外れがない。
やはり九州の文化として、ホルモンに対する意識が高いのか？
そういえば街にも「ホルモン」を掲げた店が多い気がする。
試しにiタウンページで調べたところ
「九州のホルモン料理店」の数は2055軒。
また、総務省「住民基本台帳」によれば
九州全土の人口は約1335万人（H17年度）だから
人口約6500人につき1店のホルモン料理屋がある割合だ。
（「ホルモン焼き」というカテゴリはiタウンページにはない）
同じように東京で調べると、1432軒の1216万人。
約8490人につき１店のホルモン料理屋という訳だ。
やはり東京よりもホルモン受給体制が確立している。
ちなみに「ホルモン」は小腸、「上ホルモン」が大腸（シマチョウ）
という分け方でメニュー表記をしている店が多い。
これはあまり他の地域で見た事のない区分方法だ。
しかも「ホルモン」には脂をたっぷり残し、
逆に「上ホルモン」は脂少なめ、と切り分けている。
と、まぁ色々書いたが、九州から帰ってきて一週間。
目を閉じれば浮かぶのはあのシマチョウの歯ごたえ。
ああ、また喰らいたい。つまりはそんなところだ。
にくまき （九州遠征雑感） by gypsy
「にくまき」という食べ物をご存知だろうか？
「にくまき」とは、でっかい俵型のおにぎりを
醤油ダレで味付けした豚肉でくるんであるという、
それはそれは魂を揺さぶる食べ物だ。
どうやら、宮崎で生まれたものらしく、
遠征中、市内の繁華街で何店か見かけた。
価格も250円や300円とリーズナブル。
これはもう、食べ盛りの高校生などはもちろん
飲んだ帰りのシメとしても最高であろう。
…などと思いながら「にくまき」を見ていたら
我々の頭に、ある考えが浮かんできた。
豚肉もおいしいけど、牛肉だったらどうだろう。
というか、「金竜山」の特上ロースで巻いたら…
「焼肉ジャンボ」のみすじでやったら…
…
…
えー、全国のコンビニチェーン様。
是非「名焼肉店のにくまき」を商品化してください。
買います。ええ、買い占めます。
ハシゴはクルマで （九州遠征雑感） by gypsy
初めて九州にまで足を伸ばした焼肉遠征。
今回はメンバーのスケジュール調整が上手く行かず、
厳しい日程でのクエストとなってしまった。
最初にgypsyが飛行機で宮崎へ。
夕方に到着し、そのままひとり焼きを敢行。
遅れてYL・francoiseが合流し
２軒ハシゴして就寝。
翌日昼からＱＤ・s/nも宮崎入り。
ここからはレンタカーを借りて動く。
昼１軒、夕方と夜でそれぞれ1軒ずつ焼く。
その後、一路博多まで300キロの大移動。
道中、久留米に立ち寄ってまた１軒。
この日は合計４軒で焼いた。
最終日。
フライトタイムの都合上、夜は１軒しか行けない。
やむなく昼に２軒ハシゴ。
夜の１軒を食べ終え、更に〆のラーメンを食べ
すぐさま空港へ。
という訳で、１泊２日ないしは２泊３日、
延べ９軒の慌ただしい遠征となったのだった。
熊本や佐賀の情報も沢山いただいていたのだが
いかんせん時間が足りず、あきらめざるを得なかった。
もっと時間があれば、クルマで九州全土をまわり
あちらこちらで焼きたかったのだが。
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ところで、今回の遠征で再認識した事実がある。
それは「クルマでの移動は消化によい」ということ。
一般に「お腹を減らすには動いた方がいい」
という認識があるようだが、少なくとも我々の経験では
遠征のように１日４軒とかのハシゴ焼きをするときは、
インターバルにはなるべく体を動かさず
じっとしている方が消化が進む、という考えがある。
今までの大阪遠征では電車移動が多かったが、
今回は移動距離が長かったため、主にクルマを使用した。
で、実感として今回の方が「食える」感じがあったのだ。
これはおそらく、電車や徒歩での移動よりも
クルマの方が消費エネルギーが少なく、より多くの
エネルギーを消化の為に使えるからだろう、多分。
と、いう訳で。
皆さんも焼肉ハシゴをする時には、
クルマで移動すればあと１軒、あと１枚が焼ける！と
ここに強く強くお勧めする次第である。
もしもそんな奇特な方がいるのであれば、の話だが。
